Consilierii locali au fost convocați în ședința publică ordinară a lunii mai. Un punct nevralgic, care ridică semne de întrebare, cel puțin asupra relației costuri-beneficii, a fost contractarea unui împrumut în valoare de până la 100.000.000 lei. Banii sunt necesari, în opinia actualei administrații locale, pentru cofinanțarea amenajării unui nou traseu de transport public ce va asigura legătura între zona UTA și strada Ștefan Cel Mare. Aleșii locali au fost în unanimitate de acord cu contractarea acestui împrumut.
Asta, în ciuda faptului că o grupare politică, care face …altfel, a lăsat să se-nțeleagă că o fi și o păți că suntem puși să „alegem dintre două rele”. Ba chiar au inițiat și un sondaj de opinie, în care oamenii să -și spună părerea. Și în funcție de aia vor vota. În cele din urmă, a fost doar un circ ieftin. Rezultatul, așa cum am amintit: proiectul a trecut în unanimitate. „Azi s-a dat girul să se facă demersurile legale pentru a contracta acest împrumut de pe o piață liberă concurențială “, a precizat reprezentantul municipalității. Durata împrumutului va fi de 10 ani, cu o perioada de grație de 3 ani și o perioadă de 7 ani pentru rambursarea principalului. Proiectul, în valoare de 223 milioane de lei, presupune: construirea unui nou pod peste Mureş, achiziţionarea de autobuze electrice și biciclete, amenajarea de străzi noi (continuare str. A. Șaguna – str. Câmpia Turzii, continuare str. Ticu Dumitrescu) şi reabilitarea străzii Andrei Șaguna între str. Condurașilor și str. Barbu Lăutaru. Tot în cadrul acestui proiect se vor construi două stații de alimentare pentru autobuzele electrice și se vor moderniza 23 de staţii de transport public de călători. Se are în vedere amenajarea unor piste pentru biciclete pe zona cuprinsă între str. Andrei Șaguna şi noul pod de la intersecția cu str. Economului până la str. Ogorului. Un mare semn de întrebare vine însă. Este vorba de luna decembrie 2023, când va fi termenul de finalizare al proiectului, inclusiv noul pod peste Mureș.
