La final de an, oamenii aud promisiuni și se gândesc la următoarea pagină a vieții lor. Pentru o mare parte din arădeni, viitorul implică drumuri făcute cu transportul în comun.
În stațiile de autobuz sau tramvai, nemulțumirea este vizibilă. Majoritatea consideră intervalele dintre autobuze și tramvaie imprevizibile, orarul fiind teorie pură.
Alte probleme, mai puțin esențiale, sunt legate de curățenie și confort. Călătorii se plâng de lipsa unor condiții decente și de aglomerația din orele de vârf.
Raportul dintre cost și calitate reprezintă un punct sensibil. Cetățenii nu văd tarifele abonamentelor și ale biletelor ca fiind corecte, având în vedere abaterile de la orar, mizeria și îmbulzeala enervantă.
Călătorii fideli nu pierd ocazia să-și verbalizeze cererile oricum neascultate. Aceștia își doresc un program respectat, mai multe curse în orele de vârf, vehicule curate și mai funcționale.
Oamenii, la final de 2025, nu văd această problemă ca una de infrastructură, ci ca una de respect față de cetățeni. ,,Nu știu niciodată dacă ajung la timp sau întârzii din cauza transportului”, spun frecvent călătorii.
În timp ce în Arad se desfășoară proiecte mari pe termen lung, arădenii cer lucruri simple: să călătorească în siguranță, cu ușurință și conform programului prestabilit.
E ceva ce nu se vrea adica un fel de nimic ai calefrata ai tramvai nimic în zona nu e făcut perfect incat sa obții o munca și locuri de munca naspa
Prostii. Tramvaiele vin exact în intervalele afișate în stații și pe site. Poate că 4,5 ron pe bilet e un pic cam mult, dar să nu uităm de ziua de vineri, care de ani buni este ziua transportului gratuit. Ce mi se pare un abuz din partea CTP, și chiar ilegal, este faptul că automatele de bilete nu dau rest. Nu e ok, dacă te grăbești și nu ai bani ficsi, sau card, să nu primești rest. Poate că ANPC, sau ANAF, ar trebui să se autosesizeze.
În mare orarul este respectat,dar au fost cazuri în care datorită unor situații neprevăzute dispecerii trebuie să știe a gestiona situația și să trimită autobuze. În tramvaiele astea noi încălzirea este ori la minim ,ori nu este pornită, ori asta este capacitatea lor de încălzire. ( Prefer să aleg alea germane cu rezistenta jos la scaune).Iar dispunerea stațiilor este totalmente greșită, vechea dispunerea a fost bine gândită, acum dacă trebuie să schimbi un tramvai trebuie să traversezi toată intersecția sau giratoriu,înainte ai coborât și ai trecut linia la următorul peron( atât la Podgoria cât și la UTA). Frecventa la orele vârf e ok.Categoric e un progres.
Rușine CTP Arad .Sâmbătă 20 dec.,după meciul UTA -Dinamo s-a așteptat 50 de minute tramvaiul 3.In aceste situații se puteau suplimenta pe linii macar 2 vagoane la intervale rezonabile !
sunt un recent „navetist” cu 19 si trebie sa recunosc ca e OK.
Puncgual, curat, rapid.
ma mir cum le iese bugegul pe + neavând în aproape nici unul din vehicole validatoarele pt titlurile de calatorie si foarte putine cazuri in care pasagerii sa cumprre bilet ( nu sa dea bani soferului )
sall,su t nemultumit de pdogramul de lucru in wekkend ,cat si de oreful biletului 4,5 lei in de multe ori gasesc alte silutii mult mai rentabile gen ,,bolt,,cu ,10 lei te duce pina la destinatie,,consider ca pretul unui bilet de tranvai cel mult 3 lei,cat despre curatenie ..asa si asa nu ma pot plinge,
Pe ruta Ghioroc – Arad ,sambata si duminica e prea mult sa astepti doua ore.La fel si pe ruta Vladimirescu -Arad .Cel putin dimineata ar trebui mai des sa circule iar seara de la ora 18 la 20 si apoi 22,30 e prea mult de asteptat.
În primul rând și cine a organizat proiecte mari pe termen lung nu cred că are mai mult de 8 clase, pentru că sânt deținuții din penitenciare care vor să iasă la muncă zilnică să își mai scadă din pedepse și alte favoruri și facilități pentru ei, și din cauza asta că îi slabă organizarea cu proiectele noi cetățenii Aradului avem de suferit, iar voi aveți pretenții mari cu scumpirea abonamentului lunar și biletul de tramvai zilnic, iar în tramvaie nu merge să poți să îți cumperi un bilet de transport public local cu card bancar, și cele mai urâte și proaste fabricate sânt tramvaiele roșii că sânt foarte scurte și în ora de vârf când ies elevii de la școală sau liceu nu ai loc să te pui pe un scaun mai ales dacă ești bolnav și pensionar din cauza lor de parcă ei vin de la lucru, și direct pe scaun cu telefonul în mână, și bunicii sau părinții cu copii mici de la grădiniță să stea copilul mic pe scaun în loc să îl țină în brațe, iar alt aspect important în general toate femeile de orice vârstă când își pun bagajele( plășile) pe scaun în tramvai. De parcă sântem crescuți și veniți din pădure sau din junglă animale sălbatice, fiecare numai pentru el să aibă un comfort plăcut și relaxant în timpul transportului public în tramvai…
…, atunci iar alt un aspect foarte important pentru noi cetățenii Aradului și mai ales care vin în tranzit în trecere din județul Arad, adică majoritatea aparatelor de cumpărat bilete de tramvai din stațiile de tramvai le mănâncă banii puțini care îi unii oameni, am văzut cu ochii mei când am încercat să îl ajut pe un om bărbat în vârstă în Bou Roșu în stația de tramvai spre teatru că mi-a spus că nu știe cum să scoată un bilet de tramvai din aparat cumpărat din banii lui și i-am introdus de trei ori câte o bancnotă de 1 leu, și aparatul arăta 0 lei introduși, și le-ați cumpărat din Oradea de la unguri și un oraș mai dezvoltat și mai frumos ca Aradul nostru, atunci să îi chemați pe ungurii de la Oradea să vină să ne de-a banii înapoi și să le repare sau să le schimbe în primul rând. Apoi un lucru foarte important pentru noi pensionari și bolnavi pe linia 7 și 18 de la bou Roșu până la cimitirul Pomenirea nu există nici o bancă în stația de tramvai să te așezi pe bancă până ajunge tramvaiul în afară din Stația de tramvai de la biserica Sârbească spre Bou Roșu, și atunci voi CTP-ul aveți pretenții mari să avem cumpărat bilet de tramvai și abonamentul lunar validat în caz când urcă controlorii pentru bilete în tramvai. Și acuma la început de an în ianuarie 2026 iar o să scumpiți abonamentul și biletul de tramvai, și aici îi condițiile pe care vii le-am scris cum circulăm noi zilnic în tramvaie de la CTP în interior și exterior în stația de tramvai…
Distanta dintre statiile de tramvai sunt lungi, exemplu dupa stația Fortuna pâna la Făt Frumos s-ar putea face o stație deoarece există un cartier intreg de blocuri pe ALEEA SATURN, sunt o persoana cu dizabilitati locomotirii și cardiovasculare, in situația mea cunosc multe persoane și ar fi de mare ajutor încă o stație intre cele două. MULȚUMESC!
Io o să că cam că circul cu tramvaiu’ sau autobuzul că când o să-i văd și pă aleșii locali, primari & coisilieri.
Gabriel tati tu chiar că vorbești minciuni gogonate că și tu crezi ce minți când ne spui ceva nouă. De exemplu nici după site nici după orarul la panoul electric în stația de tramvai nu ajunge tramvaiul exact la ora și minutele scrise și pe site și pe panoul electric din stația de tramvai. Iar cât despre vorba cu vinerea gratis în tramvai te-ai căcat în pe gură că îi de ani buni de zile mincinosule. Că îi de la începutul lunii August anul 2024 . Așa că du-te la doctorul de familie să îți scrie o rețetă nouă pentru niște medicamente că te caci pe gură cu niște minciuni inventate de tine de parcă noi sântem venituri în Arad băi tati Gabriel vatmanule…
…, atunci iar un aspect foarte important la distrugerea și lipsa de anumite piese din interiorul tramvaielor imperio verde și roșii, am observat de foarte mult timp trecut în urmă că lipsește clanța din exterior de pe ușa de la intrare în cabina de bord de conducere a tramvaiului, adică din start sânt distruse tramvaiele imperio verde și roșii de vatmani din lipsa clanței de pe ușa din exterior la intrare în cabina de bord și conducere a tramvaiului. Dar lucrul acesta foarte important pentru aceste tramvaie noi fabricate la noi în Arad nu știe nimeni șefi mari și directori de la CTP-UL Arad…