DRDP Timișoara ne-a anunțat ieri, cu mare emfază, că podul de la Chișineu-Criș, de pe drumul național Arad – Oradea intră în reparații. Fotografii cu structura afectată a podului circulă de câțiva ani, iar oamenii sunt îngrijorați că la un moment dat s-ar putea să ne trezim cu o tragedie.
Lucrările care se fac acum sunt însă de suprafață, nicidecum de reparare a structurii podului.
“Lucrări de întreținere și hidroizolație la podul peste Crișul Alb din Chișineu Criș, pe DN 79.
Este o lucrare complexă, esențială pentru siguranța podului. Hidroizolația protejează podul de infiltrații de apă care, în timp, pot distruge betonul și armătura. Etapizat, se decopertează asfaltul, se repară structura, apoi se aplică membrane speciale și se reasfaltează. Antreprenor: Freyrom S.A.
Traficul se desfășoară pe jumătate de cale, dirijat cu semafor”, anunță DRDP Timișoara.
Lucrările au stârnit nemulțumire din două puncte de vedere. Au îngreunat circulația, lucrările fiind făcute în ore de vârf ale unui drum și așa intens circulat, dar șoferii le-au considerat și de mântuială.
VIDEO:
3354577E-C57C-413F-9660-002FDC2396B4
“Și asta îi pe final. Este coadă imensă! Acolo trebuie să se lucreze și noaptea la podul ăla. Se stă cu zecile de minute sau chiar ore în orele de vârf”, ne transmite un cititor.
Comentarii au fost mai multe:
“Abureală, se stă cu lopata in mână si numără masinile. S-a facut o mica groapa, in rest nimic. Ieri la fel, azi la fel. Bătaie de joc! Dacă vreti punem si poze. Să se vadă cum lucrează statul român”.
“Oare de ce nu se lucrează noaptea? Ca si în alte țări?”
“De ce nu vă uitați la structura de sub pod să vedeți cum arată?”
“O intrebare: cum pot trece cu combina agricola? Prin alta parte este greu de mers? De ce nu se puteau face mai repede?”
“DRDP Timişoara, anul trecut tot lucrari de hidroizolatie ati efectuat la pod?”
“Traficul greu trebuie deviat si restricționat pe timp de zi, cel putin in intervalul cel mai aglomerat”.
