Transportul public din Arad rămâne una dintre problemele cel mai puțin explicate public, deși afectează zilnic zeci de mii de cetățeni și consumă sume consistente din bugetul local.
Cheltuielile cu operatorul de transport, precum subvenții, mentenanță, energie și salarii cresc anual, însă calitatea serviciului nu ține pasul.
Arădenii conviețuiesc cu stilul de transport public ce promite din start frecvențe neregulate, întârzieri și trasee slab corelate cu noile zone rezidențiale sau industriale.
Multe linii au rămas desenate după logica orașului de altădată cu cartiere noi slab deservite sau deloc și suprapuneri inutile de trasee în centru.
Oamenii rabdă intervale prea mari între vehicule, mai ales seara și în weekend, iar de nevoie se acomodează cu lipsa sincronizării între tramvaie și autobuze.
Chiar dacă au existat investiții în vehicule mai noi, unele stau nefolosite din lipsă de personal sau piese, pe când mentenanța este costisitoare și netransparent explicată public.
Banii publici acoperă pierderile, dar nu există obiective clare legate de îmbunătățirea funcționalității, gradul de încărcare și satisfacția călătorilor.
vreau sa aduc multumire liniei autobusului 41 care este totdeauna punctuala.Multumim!!
Linii/trasee de tramvai, desfiintate de cind PNL-ul „conduce” in Arad: 2, 4, 5, 8, 14, 17….Cica „dezvoltam transportul public…”
Doresc sa fie tramvai și pe exteriorul Aradului …avem Dedeman spre exterior de Aurel Vlaicu și altul spre Ghioroc , avem Selgros ,,Jumbo etc , , Metro și nu poți sa ajungi la ele …sunt doar pentru cei cu mașini??? Asta este discriminare …!!!
Domnule primar, ar fi bine să introduceți din nou linia 2 că atâta timp cât a fost,a fost rentabila !